Vous aviez déposé un agenda d’accessibilité programmée (Ad’AP) dans les temps. Mais les travaux d’accessibilité ont pris beaucoup de retard.
On vous explique étape par étape la mise en accessibilité de tous vos établissements scolaires.
Les voies de tram sont stressantes pour les usagers déficients visuels. Comment les rendre plus accessibles et sûres ?
Maryline Romon, Sourde, nous explique à quoi doit ressembler l’accessibilité dans un établissement recevant du public.
Tous les secrets pour installer des bandes de guidage qui offrent une qualité d’usage optimale au sein des établissements, en voirie, dans les réseaux de transport…
La canne blanche représente un outil indispensable pour leur mobilité. Mais qui l’a inventée ? Quand ? Si aujourd’hui, elle constitue un acquis pour la communauté de déficients visuels, il a bien fallu commencer quelque part.
Mathias Polin, utilisateur de fauteuil roulant, nous explique ce que signifie l’accessibilité d’un établissement pour lui, comment prendre en compte ses besoins et pourquoi nous devons aller plus loin que la réglementation.
Ce n’est pas parce que votre établissement est conforme que ses services sont accessibles aux déficients visuels. Il faut instaurer une qualité d’usage.
La norme NF P96-106 précise les exigences techniques et fonctionnelles d’une rampe d’accès amovible, mais aussi les obligations du fabricant et du fournisseur.
Quelles solutions pour une signalétique sonore efficace pour les personnes aveugles ou malvoyantes ?
Quelles solutions de signalétique sonore mettre en place ? Où sont elles-nécessaires ? A quoi servent-elles ? Petit tour d’horizon des solutions existantes.
Notre nouvelle bande de guidage offre un nouvel élément de détection aux personnes aveugles ou malvoyantes. Une innovation inédite qui répond aux besoins des usagers.
Une cabine d’essayage PMR doit répondre aux normes d’accessibilité au niveau de ses dimensions mais aussi des équipements qui la composent. On vous décrypte tout !